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去年乘用车销量增幅下跌
作者：constance 发布时间：2012-01-14 09:59:02 浏览次数：123
1月10日，中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2011年12月乘用车累计销量为142万辆，同比下滑3.3%，全年累计销量超过1400万辆，同比增长2.8%。而随着这些数据的新鲜出炉，各品牌在2011中国汽车销量总排行榜上的位置尘埃落定。统计显示，虽然各个品牌的表现各有千秋，但全年的汽车销量总体良好，不管是进口汽车还是国产车型，销量都非常可观。 自主品牌：轿车为增长主力 受到鼓励汽车消费政策影响，前两年自主品牌汽车呈现高速增长的态势。而随着政策的退出，2011年自主品牌并不被看好，但公布数据显示，2011年自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56%(扣除出口国内销量同比下降5.42%)，市场占有率较上年下降3.37个百分点。自主品牌轿车销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，市场份额同比下降1.78个百分点。从各品牌销量来看，除了少数自主品牌出现下滑，多数自主品牌仍然可以和去年持平或者出现微量增长。 长城汽车是2011年自主品牌最大亮点。2011年长城汽车累计销售48.7万辆，同比增长22.5%，超过行业平均的增长水平。其中，长城汽车2011年出口量达到8.3万辆，同比增长50%。长城汽车的功臣车型主要是哈弗SUV和腾翼C30，两个车型月销量均超过1万辆以上，这两款车的年销量分别实现16.44万辆和20.07万辆。 一直备受关注的吉利汽车，至2011年12月23日，实现销量41.9万辆，虽与年初49万辆的目标仍有差距，但2011年，在自由舰和金刚稳住阵脚后，高端车型帝豪品牌也获得市场的初步认可。 合资品牌：日系车增速放缓 毋庸置疑，2011年销售势头保持良好的仍然是合资品牌。其中，上汽通用五菱、上海通用和南北大众成为乘用车行业的销量前四名，并全部进入销量百万辆俱乐部，保持了强势地位。截至2011年12月23日，一汽大众销售102.3万辆，完成年初100万辆销售目标；上海大众则销售114.5万辆，目标销量为120万辆。 不过，受日本地震影响，日系车在华销量增速放缓。2011年四五月间，日系车供应不足，中高级车零部件紧缺，产能受限。因此，2011年，丰田和本田均未能实现全年销售目标。2011年年初广本的销量目标为44.2万辆，年中调整为38.6万辆，年末仍然需要“压库”以完成销售目标；东风本田的累计销量为25万辆，而年初目标是28万辆。尽管形势严峻，东风日产2011年仍旧表现不俗，数据显示，截至2011年12月23日，东风日产销量已经达到78万辆，超过预定目标。 进口品牌：豪华车领先 据海关总署统计，2011年全年进口汽车数量首次超过百万辆，进口车市场平均同比增幅为35%。其中，宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎和沃尔沃等多个品牌的进口车，同比增幅都在30%以上，远远跑赢大市，有的甚至高达40%至60%。 2011年全年，宝马集团在中国大陆实现销量232586辆，增幅达到37.6%，奥迪更是凭借309888辆的销售业绩，继续雄踞中国高档车市场之首，同比增长37.4%；梅赛德斯-奔驰2011年在中国市场的涨势极为强劲，全年总销量达到19.3万余辆，同比增长达30.6%。除此之外，雷诺、捷豹路虎、沃尔沃等品牌也涨势迅猛。难怪有人说：“在各细分市场里，整个年度都能偷着乐的，只有豪华车。” 2011部分乘用车生产销量排行榜 Ranking List 上海 通用 上海 大众 一汽 大众 东风日产 北京 现代 一汽 丰田 东风 悦达 数据来源：根据部分车商公布数据整理
